充电桩电能表,华邦仪表(优质商家),三相充电桩电能表

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充电桩电表性价比价格是充电桩企业选择供应商的重要因素。具备品牌的国网电表由于其功能设计有很多限制,没有专门针对充电桩的产品,因此价格较高。而终端计量电表采用集约化设计,在满足用户使用要求的同时,尽可能避免无效设计。市面上的价格明显低于...


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充电桩电表性价比

价格是充电桩企业选择供应商的重要因素。具备品牌的国网电表由于其功能设计有很多限制,没有专门针对充电桩的产品,因此价格较高。而终端计量电表采用集约化设计,在满足用户使用要求的同时,尽可能避免无效设计。市面上的价格明显低于国网电表。

总结,国网电表由于其电力行业标准限制,应用到充电桩领域时有不少的功能短板,但由于其具备入网资质,在国网项目中具有压倒性优势。而终端计量电表,设计更灵活,更具针对性,充电桩电能表,无论在尺寸、安装、功能、成本上都具备更多的优势。在国家鼓励民用领域充电桩投资建设的大背景下,三相充电桩电能表,可以说终端计量电表的各个厂家还是蛮拼的。


赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红也表示,单相充电桩电能表,此轮招标直流充电设施招标占据了主导地位,6000多个直流充电设备中,高速路直流充电设施达412个,相比2015年的国网充电设备招标力度又进一步加大,首轮的总体规模预计在6亿~7亿元左右。

张翔表示,国网招标采购量大,约占国内总需求的半壁江山,直流快充的投资成本是交流慢充的2.5倍多,利润水平相对高很多,新款充电桩电能表,对充电桩企业而言,国网的招标无疑是一块“大蛋糕”。

截至2015年底,国家电网已经累计建成1537座充换电站,同比2014年的618座增长148.7%,累计建成充电桩2.96万个,同比2014年的2.4万增长23.33%,已具备为35万辆电动汽车服务的能力。根据国网此前的计划,到2020年建成公共快充站6100座,充电桩5.9万个,这也意味着,今后五年平均每年要建设913座充电站、5880个充电桩。


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