中国充电基础设施建设加速 市场迎来巨大发展机遇
近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出，商业电表，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。要求在新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%，还鼓励民间资本参与并加大财税、金融、用地、价格等扶持政策支持充电设施的相关建设。
在国家战略层面的力挺下，加快电动汽车充电基础设施建设，是发展新能源汽车产业的重要保障，将有利于缓解我国能源与环境压力，推动汽车产业结构优化和产业升级，培育新的经济增长点。预计到2020年，我国充换电站建设数量达到1.2万个，充电桩达到450万个，预付费商业电表，电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1，建设投资规模将达到1240亿元，市场将迎来巨大的发展机遇。
不过，有业内人士分析称，民营充电桩企业在投标中仍然面临较高的行政壁垒。记者注意到，导轨商业电表，以2015年的招标为例，国网累计发布48个充电桩标包，89家企业参与招标，最终仅有16家企业中标，多为国网系统内企业，其中许继电气中标包数5个、国电南瑞4个、中恒电气4个。
中恒电气在2015年年报披露称，单相商业电表，去年累计中标国网充电桩采购项目金额超亿元；国电南瑞在4月5日发布的年报中称，去年中标国网公司充电设备达1.77亿元。
“民营企业中标较少，因为非国网系统内企业，这只是一方面原因”，张翔告诉记者，不少民营充电桩企业主营为低压类电气工程，而高压高功率的直流充电桩对技术要求相对较高，民企在技术实力方面相比较之下仍然较弱。
汪家红分析指出，从中标几率来看，确系国网旗下的相关公司的中标居多，但是2015年也有金宏威、泰坦科技、万马新能源等民营企业中标，随着招标规模的扩大，未来民营企业的机会也将会越来越多。
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