7 VS1真空断路器安装、调试
7.1 断路器从包装箱中起吊时，挂钩应挂在断路器上有明显标识的起吊孔处，搬移 时不得使上、下出线臂受力，同时不应让断路器受到较大的冲击震动。
注：在正式进柜操作前，请按要求去除起吊装置。
7.2 VS1真空断路器出厂前已经过严格的出厂检验，vs1真空断路器的价格，参数均符合技术要求。一次回路通电前
须做以下准备工作。
a. 检查断路器有无损坏，如有损坏请停止使用。
b. 清除脏污，尤其是绝缘表面，由于运输过程或储存过程造成的脏污会影响
产品绝缘性能。
c. 用手动方式按规程操作断路器进行储能、合闸和分闸，观察储能状态、分 合位置指示是否正常。
d.
用操作电源操作断路器进行储能、合闸和分闸，观察储能状态、分合位置 指示是否正常。
e. 手车式断路器按如下步骤操作：
将推进手柄插入推进孔中，顺时针摇动为推进，逆时针摇动为退出。推进总 行程200 0 -3
mm。在分闸状态下，应顺利进入工作位置或试验位置，vs1真空断路器，请中速转动手柄20圈，当听到“嗒”的一声时即为到位（切忌用力过大而损伤推进机构），同时相应位置指示（S8、S9）回路接通。
ZN73A-12不但零件数量少，而且无易磨损部件，ZN73A-12的机械传动主轴选用的是金属40铬，这是汽车主轴选用的材料，传动臂选用的是45号加厚钢，再加上拥有10万次机械寿命的永磁式操动机构，vs1真空断路器开关零部件，使得ZN73A-12无论是在操动机构还是在机械传动部分都彻底的解决了机械可靠性的问题。
（2）机械传动高可靠与采用弹簧储能操动机构真空断路器相比，ZN73A-12采用永磁锁扣进行保持，大大简化了机械传动链，机构零件数量由弹簧式的200个左右变为永磁式的20个左右。断路器机械故障发生的可能性是随着零件数量的增加而增高的，这样的话，随着ZN73A-12零件数量的减少，那么机械故障率也大大降低了。
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