1月：京沪快充网络全线贯通
2015年1月15日，国内高速公路跨城际快充网络——京沪高速快充网络宣告全线贯通。此次贯通快充网络的京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，远程新款电表，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。京沪高速快充网络将上海与北京两大中国最有魅力城市连接起来，新款电表，形成辐射带，可以带动周边200-300公里的充电桩建设。
充电基础设施建设加速，智能新款电表，看好有车辆运营支撑的充电运营。会议提出利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，单相新款电表，减免充电服务费用。同时建立合理投资回报机制，鼓励社会资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收利用等服务领域。我们认为此次会议明确了充电桩补贴不再采用一次性初装补贴的方式杜绝了再次寻租骗补的可能性，明确了补贴资金来源，政策补贴的加码开始使得充电运营投资更具吸引力，同时充电桩投资不能离开车辆运营本身，只有车辆运营+充电桩运营才能够建立合理的投资回报机制，充电设备及充电运营有望迎来快速增长。
专用车有望继乘用车、客车之后迎来爆发。新能源汽车将扩大在城市公交、出租车、环卫、物流等领域应用比例。中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。我们认为在政策的持续推动下专用车将迎来爆发式增长，看好细分市场运营标的。
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